 |
产品简介
JSTY5060GQSE型飞机清水车是采用庆铃QL1070BEVECDAY型底盘改装而成的一种全新式的为飞机加注清水的机场专用车辆。该车为新能源底盘，设计为后置升降工作平台,中置大容量清水箱，其中，升降平台中装有夜间作业照明灯，方便夜间作业。该产品底盘驾驶室为平头、单排座、二门式，乘员3人；驱动型式为4×2，清水罐容积为4m³，供清水流量≥150L/min。
产品标准
1）MH/T6014-1999 《飞机清水车》
2）AHM970 《飞机清水车功能规范》
3）CCAR-331SB-R1 《中国民用航空总局令第170号》
4）CCAR-140 《中国民用航空总局令第191号》
5）AC-137-CA-2015-20R1 《电动式航空器地面服务设备通用技术要求》
主要技术参数表
主要结构
JSTY5060GQSE型飞机清水车由庆铃QL1070BEVECDAY型二类底盘改装总成、清水箱体总成、升降工作平台总成以及液压系统、电器系统等组成。
1 底盘
庆铃QL1070BEVECDAY型底盘二类底盘,公司按照产品设计进行局部改装。大梁后端焊接了工作平台架, 平台架左侧为阶梯,用于工作人员走上箱体检修和卫生清理之用，平台架右侧为清水管输送装置,。在大梁左侧侧装有水泵、进水管，大梁右侧安放了真空泵。
2 水箱总成
清水箱体外壳都采用厚度为4.5mm的优质不锈钢板制造，采用氩弧焊焊接，箱体内部焊接光滑、无毛刺，箱体底面制成圆弧形，水箱安装有一定倾斜度，便于排水。清水箱内部出水处装有滤网，能很好地保护水泵，清水箱上端装有加水口，该加水口装有滤网和可密封锁紧的盖帽。在清水箱加水口位置有一清晰直观的水位计，能清楚正确地反映箱体内液面高度。
水箱内部设有厚度为3mm模压成型的不锈钢防荡板，避免水箱加水后车辆行驶时产生晃动现象，且焊接牢固，布置合理，便于清洗。在水箱顶端分别装有通气阀。
两水箱与汽车大梁的固定采用橡胶软垫联接形式，减少了因汽车在行驶时对箱体的振动。
水箱还可以根据客户需求以及地域不同，做成保温型水箱，保温型水箱是在常温水箱的基础上外面加一层2.5mm的冷轧钢板，中间为30mm厚的发泡剂进行发泡，形成保温型水箱。（可选装）
3 升降工作平台
升降工作平台为工作操作台,平台升降范围为440-3090，满足现用所有飞机的工作高度。升降油缸为单节液压油缸，升降机构采用新型铝合金型材制作。平台上装有电器控制开关总成,用于控制水泵的打水,平台的升降，并配备夜间作业照明灯，方便夜间工作。
平台上设置安全保护装置。当液压操作系统发生故障失灵时,按动红色“紧急停车”按钮,使发动机断电,立刻停止运转,液压系统不工作,平台不能继续上升或下降,避免顶撞飞机的事故发生。
平台下装有行程开关，当平台完全下降到最低并且碰到平台下方行程开关时，车辆才能行驶，否则挂档熄火，从而使保障了操作人员的安全，平台下装有应急阀，当发动机突然熄火时，依然可以使升降平台从高处降下来。
4供水系统
水泵安装箱体右下前端，直接与水箱出口相连，水泵采用不锈钢离心泵，由电机驱动。 水泵全部采用不锈钢制作，具有机械密封，在水泵最低处装有放水螺塞。在水管路系统中装有安全调压阀，可根据实际使用调整供水时的水压（一般工况下，供水时压力为0.25Mpa～0.40Mpa）。
清水软管为食品级输送软管，在出水管尾端装有一加水接头，能快速与飞机加水口联接，在供水管路中间处的工作平台上装有一个截止阀，用来控制供水管路中水的回流与水的流速。管路中安装电子涡轮式流量计，能够方便地看到每次加水量和流量。
5液压系统
液压系统由布赫液压的动力单元组成，通过电气系统的控制来实现平台升降操作。
6电气系统
电器系统由底盘厂提供的原底盘电器线路原理图和本车新增加的电器系统两部分组成（新增加的电器系统见加装电器原理图）。
平台工作灯由照明开关控制，供水系统由电磁换向阀通过电器按钮控制。
在驾驶室顶上装有一只警示灯，由警示灯开关控制，工作时打开警示灯，以引起过往移动设备的工作人员的注意。
主要配置
随车备件
产品简介
JSTY5060GQSE型飞机清水车是采用庆铃QL1070BEVECDAY型底盘改装而成的一种全新式的为飞机加注清水的机场专用车辆。该车为新能源底盘，设计为后置升降工作平台,中置大容量清水箱，其中，升降平台中装有夜间作业照明灯，方便夜间作业。该产品底盘驾驶室为平头、单排座、二门式，乘员3人；驱动型式为4×2，清水罐容积为4m³，供清水流量≥150L/min。
产品标准
1）MH/T6014-1999 《飞机清水车》
2）AHM970 《飞机清水车功能规范》
3）CCAR-331SB-R1 《中国民用航空总局令第170号》
4）CCAR-140 《中国民用航空总局令第191号》
5）AC-137-CA-2015-20R1 《电动式航空器地面服务设备通用技术要求》
主要技术参数表
主要结构
JSTY5060GQSE型飞机清水车由庆铃QL1070BEVECDAY型二类底盘改装总成、清水箱体总成、升降工作平台总成以及液压系统、电器系统等组成。
1 底盘
庆铃QL1070BEVECDAY型底盘二类底盘,公司按照产品设计进行局部改装。大梁后端焊接了工作平台架, 平台架左侧为阶梯,用于工作人员走上箱体检修和卫生清理之用，平台架右侧为清水管输送装置,。在大梁左侧侧装有水泵、进水管，大梁右侧安放了真空泵。
2 水箱总成
清水箱体外壳都采用厚度为4.5mm的优质不锈钢板制造，采用氩弧焊焊接，箱体内部焊接光滑、无毛刺，箱体底面制成圆弧形，水箱安装有一定倾斜度，便于排水。清水箱内部出水处装有滤网，能很好地保护水泵，清水箱上端装有加水口，该加水口装有滤网和可密封锁紧的盖帽。在清水箱加水口位置有一清晰直观的水位计，能清楚正确地反映箱体内液面高度。
水箱内部设有厚度为3mm模压成型的不锈钢防荡板，避免水箱加水后车辆行驶时产生晃动现象，且焊接牢固，布置合理，便于清洗。在水箱顶端分别装有通气阀。
两水箱与汽车大梁的固定采用橡胶软垫联接形式，减少了因汽车在行驶时对箱体的振动。
水箱还可以根据客户需求以及地域不同，做成保温型水箱，保温型水箱是在常温水箱的基础上外面加一层2.5mm的冷轧钢板，中间为30mm厚的发泡剂进行发泡，形成保温型水箱。（可选装）
3 升降工作平台
升降工作平台为工作操作台,平台升降范围为440-3090，满足现用所有飞机的工作高度。升降油缸为单节液压油缸，升降机构采用新型铝合金型材制作。平台上装有电器控制开关总成,用于控制水泵的打水,平台的升降，并配备夜间作业照明灯，方便夜间工作。
平台上设置安全保护装置。当液压操作系统发生故障失灵时,按动红色“紧急停车”按钮,使发动机断电,立刻停止运转,液压系统不工作,平台不能继续上升或下降,避免顶撞飞机的事故发生。
平台下装有行程开关，当平台完全下降到最低并且碰到平台下方行程开关时，车辆才能行驶，否则挂档熄火，从而使保障了操作人员的安全，平台下装有应急阀，当发动机突然熄火时，依然可以使升降平台从高处降下来。
4供水系统
水泵安装箱体右下前端，直接与水箱出口相连，水泵采用不锈钢离心泵，由电机驱动。 水泵全部采用不锈钢制作，具有机械密封，在水泵最低处装有放水螺塞。在水管路系统中装有安全调压阀，可根据实际使用调整供水时的水压（一般工况下，供水时压力为0.25Mpa～0.40Mpa）。
清水软管为食品级输送软管，在出水管尾端装有一加水接头，能快速与飞机加水口联接，在供水管路中间处的工作平台上装有一个截止阀，用来控制供水管路中水的回流与水的流速。管路中安装电子涡轮式流量计，能够方便地看到每次加水量和流量。
5液压系统
液压系统由布赫液压的动力单元组成，通过电气系统的控制来实现平台升降操作。
6电气系统
电器系统由底盘厂提供的原底盘电器线路原理图和本车新增加的电器系统两部分组成（新增加的电器系统见加装电器原理图）。
平台工作灯由照明开关控制，供水系统由电磁换向阀通过电器按钮控制。
在驾驶室顶上装有一只警示灯，由警示灯开关控制，工作时打开警示灯，以引起过往移动设备的工作人员的注意。
主要配置
随车备件
