九州圆梦919、悦心扬眉跃五洲
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九州圆梦919、悦心扬眉跃五洲

浏览数量: 58     作者: 本站编辑     发布时间: 2022-10-01      来源: 本站

——天一股份热烈祝贺中国国产大型客机C919获得中国民航局适航认证

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2022年9 月 29 日,中国民航局在北京首都机场举行仪式,正式向中国商用飞机有限责任公司C919客机颁发型号合格证。标志着我国首款完全按照国际先进适航标准研制的喷气干线客机在完成历时五年的取证试飞工作后正式通过中国民航局适航审定,符合《中国民用航空规章》第 25 部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)要求,具备可接受安全水平,可以参与民用航空运输活动。


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C919 客机是我国自行研制的、具有自主知识产权的中短程商用干线双发喷气式大型客机,于 2017 年 5 月 5 日成功首飞,2020 年 11 月 27 日获得首个型号检查核准书。C919 客机全称 COMAC919,是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级 158-168 座,航程 4075-5555 公里。

目前,C919 客机已有 28 家客户,累计订单 815 架。按照目前的计划,年底前首架机也将交付给第一家运营商中国东方航空股份有限公司,而东航方面可能会将新机首次投入运营的时间放在 2023 年第一季度。


C919取得了民航局颁发的型号合格证对于中国民机发展而言也是具有里程碑意义的一天,天一股份全体同仁们感到非常的振奋和骄傲:


天一股份与中国商飞和C919——


1.组织参与C919全机应急撤离演示符合性验证实验

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先后多批次组织约2000人次为C919客机开展应急撤离符合性实验,为C919客机该项适航验证提供了强有力的支持。


2.为中国商飞ARJ21支线客机定制适配款接驳通道


ARJ21属于支线型客机,机体舱门高度较各机场廊桥高度低,若投入运行后,旅客将只能通过旅客登机梯而不能通过廊桥登机进入客舱,严重影响旅客乘坐体验感和产品运营形象。因此,中国商飞邀请天一股份为其开展适配接驳廊桥的研制工作。该款产品仅用4个月左右的时间便研制成功并获得民航局设备公告,向中国商飞呈现天一股份扎实的技术水平。

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3.为中国商飞ARJ21支线客机定制适配款新能源航空食品车


航空食品车一直是天一股份的拳头产品,在全国民航业市场的占有率长期维持在70%左右,优异的品质获得全国各大航空公司普遍认可,因此,中国商飞为提高国产支线客机形象和运营能力,邀请天一股份为其开展适配航空食品车的研制工作。该款航空食品车(新能源)仅用半年左右的时间便研制成功并获得民航局设备公告,再次向中国商飞呈现优秀的产品。

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4.中国商飞管理层赴天一股份工厂深度考察


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2020年11月18日,中国商飞董事会秘书沈卫国、中国商飞客服公司党委书记杨军一行莅临天一股份考察调研,深入考察天一股份在技术研发、生产制造、售后服务等环节的运营情况。

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5.中国商飞组织专项会议向天一股份法人代表颁发“大飞机之友暨大飞机奋斗者”称号


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2022年1月7日,中国商用飞机有限责任公司组织专项会议,向天一股份法人代表单萍颁发“大飞机之友暨大飞机奋斗者”称号,这是天一股份无上光荣的时刻,是对天一股份多年来紧密支持中国商飞发展和前进的最高礼赞!

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6.为中国商飞C919客机研制适配的绿色综合供能无杆牵引车


绿色综合供能无杆牵引车项目为国产大型客机C919独家研制,将是C919大型客机运营保障体系中最核心的地面设备,确保了C919大型客机在地面运行时的独立性和自主性、增强了C919大型客机运行体系的先进性、增加了C919大型客机的市场竞争力。该装备将具备完全新能源驱动、自动驾驶、远程驾驶、平行驾驶、5G网联通信、抱轮式牵引、电源和空调保障供应能力,使飞机在转移过程中首次实现不开发(发动机)滑行。同时还将集成天一股份自主知识产权的相关核心技术,实现防碰撞主动靠机、整车大数据监管、基于作业任务规划最优行驶路径、5G技术下的人(飞行员、机务人员)机交互和控制、作业人员5G专用局域网语音数字对讲及自动化或半自动化的抱轮(及靠接)过程的车辆姿态及运动控制等能力,是民航业划时代和具有里程碑意义的产品。



受新冠病毒疫情影响,民航业上下游产业运营和经营出现了一定困难,但天一股份坚持科技引领发展,每年坚持加大科技研发投入,不断融合新技术、开发新业态,为民航业保障装备注入新的发展理念,助力实现民航高质量发展。


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